國產(chǎn)LED聚首車用照明，后裝市場已成紅海
文章來源:恒光電器
發(fā)布時間:2017-08-29
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據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的公報(bào),，截至2017年6月底,，全國汽車保有量達(dá)2.05億輛，2017年上半年汽車新注冊登記量達(dá)1322萬輛,，與去年同期基本持平,。然而，如此龐大的汽車市場,，車用照明一半以上的市場份額卻被國外照明巨頭所壟斷,，面對急速擴(kuò)張的汽車照明市場，國產(chǎn)LED企業(yè)大規(guī)模并購?fù)顿Y,，車用LED照明的市場形態(tài)究竟如何,？
“外來和尚”壟斷，國產(chǎn)LED“搶攻”車用市場
汽車LED照明的同行,，LED照明品牌,，對歐司朗和Lumileds兩家企業(yè)是“無能為力”的（這里主要是前裝市場）。
由于汽車系統(tǒng)相比照明燈具復(fù)雜太多,， led商業(yè)照明,，汽車照明被認(rèn)為是一個高門檻難以跨入的領(lǐng)域。也因此,，全球汽車照明市場一直被歐司朗,、Lumileds等國際巨頭牢牢把控。
另外由于前裝市場的供應(yīng)鏈難以打入和存在被召回的巨大風(fēng)險問題,，一直以來國產(chǎn)車燈企業(yè)很多都是觀望狀態(tài),，而更多的是布局在后裝市場，也因?yàn)楹笱b市場更多的是價格性價比原因,，高亮度,，CCC認(rèn)證，推動了國產(chǎn)車用LED產(chǎn)品的崛起,，當(dāng)然目前僅限在后裝市場,，節(jié)能與環(huán)保，前裝市場還有很長一段路需要走,。
隨著近年來LED行業(yè)在家用照明市場變成紅海進(jìn)入穩(wěn)定期,，車用LED市場顯然變成了新的成長突破口。長期以來,，ROSH認(rèn)證,，全球汽車照明市場一直被Lumileds,、歐司朗等國際巨頭牢牢把控。LED時代的到來,，中國已經(jīng)成為全球LED最大的制造生產(chǎn)地,，這給國產(chǎn)LED發(fā)展車用照明提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。
國產(chǎn)LED企業(yè)也抓住了機(jī)會,，紛紛布局,。無論是早先布局收購易車網(wǎng)、合眾汽車等眾多汽車相關(guān)標(biāo)的的鴻利智匯,，還是一直深耕汽車照明的德豪潤達(dá),，以及近期擬以自籌資金出資1億元增資迅馳車業(yè)的瑞豐光電等等大陸LED企業(yè)，都在加速布局汽車照明,。
這些企業(yè)的加速布局導(dǎo)致近年來國產(chǎn)車用LED產(chǎn)品在后裝市場的份額越來越大,。近年來汽車的價格越來越便宜，LED的利潤已經(jīng)上升成為車燈企業(yè)利潤最大的因素之一,，尤其是在國產(chǎn)LED產(chǎn)品的性能跟國外的LED性能差距越來越小的情況下,。但是要打破“外來和尚”的壟斷局面，國產(chǎn)LED還需要走很長一段路,。
新一輪的競備賽開啟,，智能汽車成新的成長動力
LED企業(yè)布局汽車照明的已經(jīng)成為新的發(fā)展趨勢，目前國內(nèi)參與布局的有德豪潤達(dá),，有近日宣布1億增資迅馳車業(yè)的瑞豐光電,、以及近年來收購了多家汽車照明相關(guān)企業(yè)的鴻利智匯和圍繞晶能獲得國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎的硅襯底LED原創(chuàng)技術(shù)投資5億的綠野汽車照明有限公司等等。
國產(chǎn)LED企業(yè)角逐車用LED已經(jīng)成為新常態(tài),，也是新方向�,？倸w,，國產(chǎn)企業(yè)巨頭正式聚首車用LED市場，3c認(rèn)證,，車用LED的競爭進(jìn)入新階段,。當(dāng)然，目前車用照明市場的成長空間不僅僅是原有汽車的保有量市場,，還有新興的智能汽車市場,。
近年來，商業(yè)照明,，汽車與科技大廠展開無人駕駛路上測試的案例不在少數(shù),，智能汽車儼然已經(jīng)成為科技市場的新藍(lán)海。
據(jù)LEDinside預(yù)估2017年的車用LED產(chǎn)值達(dá)到28.17億美金（折合人民幣約194.75億元）,，年增長14.8%,。相對而言2015年至2021年,，整體LED產(chǎn)業(yè)的年復(fù)合成長率僅3%的成長幅度。如果要智能汽車的未來再算進(jìn)去,，未來的車用LED的體量將更上一個等級,。
無人駕駛技術(shù)發(fā)展?jié)摿Γ齻鹘y(tǒng)的企業(yè)公司還有互聯(lián)網(wǎng)公司谷歌,、百度和阿里巴巴等廠商展開道路測試外,，已經(jīng)有LED廠開始投入。智能汽車上路仰賴感測器進(jìn)行路況偵測,，工程照明,，因此感測器和車燈比以往更受重視，以滿足嚴(yán)格的安全性標(biāo)準(zhǔn),。
而在智能汽車的車用LED市場上,，日本及中國臺灣地區(qū)的企業(yè)動作比較明顯。松下有意收購歐洲車燈大廠ZKW,，車間照明,，結(jié)合自家感測器專長，攻自駕車市場,；群光以子公司群電買下大陸車燈廠以進(jìn)攻其供應(yīng)鏈,。而大陸地區(qū)的LED企業(yè)雖然動作很大投資資金也大，但是更多還在搶占保有量的后裝市場占率,。
COB成車用低端產(chǎn)品“代名詞”,，后裝市場進(jìn)入紅海戰(zhàn)
市場不斷的延伸，需求不斷的增加,，同時也帶來了痛苦,。一直以來，車用LED被冠以藍(lán)海市場的名頭,，但是現(xiàn)在卻在慢慢被紅海侵蝕,。近日，LEDinside走訪大陸地區(qū)涉足車用LED的企業(yè)調(diào)查發(fā)現(xiàn),，隨著國產(chǎn)LED企業(yè)紛紛踏足車用照明市場,，LED筒燈，車用LED市場（后裝市場）已經(jīng)步入紅海,，有些靠打低端車用COB的企業(yè)開始在倒閉了,。
據(jù)深圳大道半導(dǎo)體總經(jīng)理李剛博士介紹，商業(yè)照明,，車用LED照明主要分為前裝市場和后裝市場,。前裝市場國內(nèi)LED企業(yè)很難切進(jìn)去，主要是因?yàn)樵泄⿷?yīng)鏈渠道的切入難度大和后期召回的成本高，當(dāng)然還有產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不足問題,，所以目前國內(nèi)LED企業(yè)切進(jìn)去基本都是后裝市場,。
也正是因?yàn)楹笱b市場門檻低的問題，市場則以價格取勝,。據(jù)李剛表示,，LED照明工程，目前后裝市場已經(jīng)邁入了價格戰(zhàn),，其中最值得一提的就是COB 車燈,。據(jù)其表示，目前COB 成本是最低的,。
對此,，晶能光電市場部副總監(jiān)劉志華表示認(rèn)同。其表示,，COB車大燈后裝市場以前的量很大,，但是主要定位都是在很低端的市場，但是由于COB光源以前做的很多產(chǎn)品現(xiàn)在陸續(xù)都開始出問題,，市場用量已經(jīng)在大幅下降,，海外客戶都出現(xiàn)聞COB色變的狀況。COB已經(jīng)成為低端產(chǎn)品代名詞,。
同時劉志華還補(bǔ)充道,，車后裝市場已經(jīng)變?yōu)榧t海，就像圍城一樣,，越來越多的人覺得里面很美好,，不惜血本盲目投入。實(shí)際上這個行業(yè)目前已經(jīng)出現(xiàn)倒閉現(xiàn)象,，預(yù)計(jì)后面一兩年內(nèi)會出現(xiàn)一個大的洗牌,。
東昊光電子副總經(jīng)理陳江則認(rèn)為，車用后裝市場是一個沒有標(biāo)準(zhǔn)的市場,，勢必容易邁入紅海價格戰(zhàn),。但是紅海市場更容易激發(fā)各個企業(yè)去創(chuàng)新來適應(yīng)整個市場的需求。對此,，東昊光電子自2015年針對CSP光源的特性，將CSP光源推向車燈市場,，并不斷針對車燈市場革新CSP技術(shù),，就是利用創(chuàng)新產(chǎn)品迎合市場的需求。其認(rèn)為,，大浪淘沙,，誰是剩者，誰才是真正的勝者。（文/ LEDinside Skavy）
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