不與奧迪寶馬拼激光，奔馳為何只玩LED?

文章來(lái)源:恒光電器

發(fā)布時(shí)間:2016-10-28

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　　現(xiàn)在什么形式的車(chē)燈最流行？相信很多人的回答都會(huì)是LED車(chē)燈。沒(méi)錯(cuò)，LED車(chē)燈相比傳統(tǒng)車(chē)燈不僅體積小、耗電量低，行業(yè)資訊，而且亮度更高、使用壽命也更長(zhǎng)，馬路上隨處可見(jiàn)的LED日間行車(chē)燈（特別是后裝的，簡(jiǎn)直是亮得刺眼）足以反映出當(dāng)前LED車(chē)燈的熱度。

　　馬路上隨處可見(jiàn)的LED日間行車(chē)燈足以反映出當(dāng)前LED車(chē)燈的熱度

　　當(dāng)然，LED日間行車(chē)燈雖多，但由于成本的原因，LED大燈還沒(méi)能夠發(fā)展到“街燈”的程度。而就在LED車(chē)燈技術(shù)還處在發(fā)展期時(shí)，LED射燈，有著“燈具廠”之稱的奧迪在推出A8的全矩陣式LED大燈不久之后， led服裝照明，為了繼續(xù)保持其在車(chē)燈技術(shù)上的領(lǐng)先地位，在R8LMX上推出了更為先進(jìn)的激光大燈。對(duì)于激光大燈技術(shù)，寶馬也是不甘落后，在i8車(chē)型上也推出了激光大燈，并在2015年推出的全新一代寶馬7系上進(jìn)行了選配激光大燈，進(jìn)一步拉近了我們與激光大燈的距離。就在奧迪和寶馬拼激光大燈技術(shù)之時(shí)，老對(duì)手----奔馳似乎對(duì)于激光大燈并不感冒，而是誓言要將LED大燈的研發(fā)進(jìn)行到底！

　　奧迪R8LMX配備有激光大燈

　　寶馬i8選配有激光大燈

　　激光大燈就是最好？

　　LED大燈好還是激光大燈好，從技術(shù)的角度，激光大燈在擁有LED的絕大部分優(yōu)點(diǎn)外，還擁有更遠(yuǎn)的照射距離（超過(guò)600米的，傳統(tǒng)LED則為300米），更高的亮度，更小的體積，更高的節(jié)能性，但也正是因?yàn)榧夹g(shù)的“新”，高昂的成本成為激光大燈最大的缺點(diǎn)，與此同時(shí)，星級(jí)酒店照明燈具，一些技術(shù)難題并沒(méi)有得到完美的解決，例如：作為車(chē)燈，就必須能夠在-40℃到+100℃范圍內(nèi)正常工作，而要想保證激光二極管能夠在超過(guò)50℃時(shí)穩(wěn)定工作，目前還是存在較大的技術(shù)難題，因此，奔馳并沒(méi)有盲目跟風(fēng)，急于推出激光大燈車(chē)型，而是更看好潛力巨大的LED大燈市場(chǎng)。

　　激光大燈在擁有LED的絕大部分優(yōu)點(diǎn)外，LED天花燈，照射距離更遠(yuǎn)，更亮，體積更小，節(jié)能性更高。

　　奔馳的LED大燈之路

　　奔馳的LED大燈之路分為三代，從第一代到第三代，我們可以很明顯得看出對(duì)于光照區(qū)域的控制變得更為精確，在對(duì)迎面車(chē)輛避免造成炫目的前提下，盡可能提高對(duì)于前方的環(huán)境的照射范圍，而對(duì)于照射區(qū)域的精確控制得益于可控LED光源數(shù)的增加，目前的奔馳LED大燈正處于第二代技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到了84顆LED光源（國(guó)產(chǎn)新一代E級(jí)的幾何多光束LED大燈就是84顆LED），不過(guò)，通過(guò)增加LED光源數(shù)來(lái)增加光源控制精度的傳統(tǒng)方法將受限于大燈的體積。

　　目前E級(jí)所使用第二代LED大燈是奔馳目前最先進(jìn)的大燈技術(shù)

　　奔馳三代LED大燈技術(shù)的照射效果的俯視圖

　　奔馳三代LED大燈技術(shù)之防炫目效果圖

　　第二代技術(shù)的瓶頸催生了第三代，奔馳第三代LED大燈技術(shù)由歐司朗主導(dǎo)（OSRAM，著名光源制造商），并與戴姆勒、弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì)（Fraunhofer歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)）、海拉（Hella）以及英飛凌（Infineon）共同開(kāi)發(fā)，目前，LED照明工程，樣品已經(jīng)成功通過(guò)了測(cè)試。第三代LED大燈的每個(gè)大燈模塊內(nèi)都由三個(gè)LED燈源組成，其中，ROSH認(rèn)證，每個(gè)LED燈源為1024個(gè)光點(diǎn)可控（也理解為我們所熟知的1024個(gè)像素點(diǎn)），即1024個(gè)光點(diǎn)的亮滅可以單獨(dú)實(shí)現(xiàn)。

　　第三代LED大燈的每個(gè)大燈模塊內(nèi)都由三個(gè)LED燈源組成

　　每個(gè)LED燈源均為1024個(gè)光點(diǎn)可控

　　LED燈源尺寸上非常小巧

　　有了第三代技術(shù)之后，基于現(xiàn)有自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）和自適應(yīng)巡航控制（ACC）中所使用的前向攝像頭模塊對(duì)于前方車(chē)輛或者行人的識(shí)別技術(shù)，通過(guò)映射，就可以控制LED光源中的對(duì)應(yīng)光點(diǎn)的亮和滅，醫(yī)院led照明，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)于環(huán)境照明的最大化以及對(duì)于車(chē)輛/行人炫目的最小化。

　　第三代LED大燈技術(shù)實(shí)現(xiàn)環(huán)境照明的最大化以及對(duì)于車(chē)輛/行人炫目的最小化

　　奔馳的第三代LED大燈技術(shù)將是革命性的

　　日常駕駛中，商業(yè)照明，恒光電器,照亮您的生活，不僅要看得遠(yuǎn)，而且還要看得廣， led質(zhì)量， led亮化工程，激光大燈雖然在照射距離有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，然而，在發(fā)散性方面并不如LED大燈，工程照明，而且，激光大燈要想實(shí)現(xiàn)奔馳的高分辨率LED光源可控還是非常困難的，因此，在能夠獲得不錯(cuò)的照射距離前提下，又能有更廣的照射范圍，還能實(shí)現(xiàn)照射區(qū)域的精確控制（光照的數(shù)字化），醫(yī)院led照明，可以說(shuō)，奔馳的第三代LED大燈技術(shù)將是革命性的。不出所料的話，在盡管可靠性的實(shí)驗(yàn)階段之后，奔馳的第三代LED大燈技術(shù)應(yīng)該就是搭載到下一代W223的S級(jí)車(chē)型上了。

　　奔馳的第三代LED大燈技術(shù)將是革命性的

　　結(jié)語(yǔ)：在汽車(chē)大燈的技術(shù)上，奔馳走的路線與奧迪、寶馬有所不同，節(jié)能與環(huán)保，最時(shí)尚、最前沿的激光大燈并沒(méi)有在奔馳現(xiàn)在有研發(fā)計(jì)劃中，奔馳更為看重的是LED大燈技術(shù)在將來(lái)的廣闊前景，故將所有精力都放在了LED大燈的研發(fā)上，其試驗(yàn)成功的第三代LED大燈技術(shù)證明了奔馳在大燈技術(shù)方面并非落伍，反過(guò)來(lái)看，其實(shí)奔馳看得更遠(yuǎn)、看得更深。

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